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  Wiha - Werkzeugsortiment XL eMobility 77-teilig im Schutzkoffer

  umfangreiches, praxisorientiertes Sortiment im robustem Schutzkoffer · integrierte Gasdruckdämpfer halten den bestückten Deckel in der gewünschten Position · Koffer Staub- und wasserdicht (IP67) mit Druckausgleichsventil · stapelbar Lieferung mit Trageriemen bestückt mit VDE isolierten Werkzeugen für das Arbeiten an Elektrofahrzeugen, Ladesäulen und Wallboxen und die Reparatur von Hybrid- und Elektrofahrzeugen · alle Werkzeuge VDE-geprüft nach DIN EN/IEC 60900 Inhalt: 1 Wasserpumpenzange L. 250 mm mit Druckknopfschnellverstellung und 2komponenten Griffhüllen 1 Kabelschneider L. 210 mm mit 2komponenten Griffhüllen 1 Seitenschneider 180 mm mit 2komponenten Griffhüllen 1 Langbeck-Flachzange 160 mm mit 2komponenten Griffhüllen 1 Flachrundzange gebogen L. 220 mm mit 2komponenten Griffhüllen 1 Kombizange L. 200 mm mit 2komponenten Griffhüllen 1 Abmatelungsmesser mit grader Schneide (für Rundkabel L. 200 mm) 2komponenten Griff je 1 6kant Steckschlüssel-Einsatz: mit 6,3 mm (1/4)" Gr. 4 / 5 /

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  TESTBOY TV 900 - Ladesäulenprüfadapter, E-Mobility Analyser, Typ 2

  Der TV 900 ist ein Adapter um Typ-2 Ladesäulen mit Hilfe eines VDE0100 Tester zu überprüfen. Der Adapter simuliert ein angeschlossenes Elektroauto sowohl mögliche Fehler.Mehr und mehr Ladesäulen für Elektroautos werden europaweit aufgestellt. Testboy hat den Messadapter TV 900 entwickelt, um damit die in Europa genormten Typ-2 Ladesäulen prüfen zu können. Der TV 900 übernimmt und simuliert die Kommunikation mit der Ladesäule und einem Elektro-Fahrzeug. Über die 4mm Bananenbuchse lässt sich ein Installationstester oder ein Multimeter anschließen. Somit ist eine Prüfung mit einem VDE 0100 Tester, wie dem Testboy Gerät TV 455, möglich. Die verbauten LED zeigen an, ob und wie viele Phasen anliegen. Auf die eingebaute Schutzkontakt-Steckdose lässt sich wahlweise eine der drei Phasen schalten. Dadurch lässt sich jede Phase einzeln prüfen.Produktvorteile:Simulation der CP-Kommunikation (CP-State A,B,C,D)Simulation der PP-Kommunikation (Simulation des angeschlossenen Ladekabels 13A, 20A, 32A, 63A)LED-Anzeige der angeschlossenen Phasen Fehlersimulation (CP-State E und PE-Fehler)Phasen umschaltbar auf eine Schutzkontaktsteckdose 4 mm Bananenbuchsen zum Anschluss eines VDE0100 Tester oder Multimeter BNC-Anschluss zum Anschluss eines Oszilloskop zur Überprüfung des CP-SignalsDirektüberprüfung der Phasen über LED Anzeigeeingebaute Schutzkontakt-Steckdose mit PhasenumschaltungDie Lieferzeit kann bis zu 14 Werktage in Anspruch nehmen.

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  No-name - Absina 52-231-1002 eMobility Ladekabel 5.00 m

  Überblick EV Ladekabel zum Laden an belieber Ladestation 2x Typ 2 Stecker gemäß IEC62196 Maximale Ladezeitersparnis durch Wechselstrom Freier Anschluss des 5m EV Kabels Typ 2: Europäischer Standard Brennbarkeitsklasse Beschreibung Das mobile Ladekabel dient zum Laden von allen Elektroautos und Hybriden mit Typ 2-Anschluss. Das Kabel umfasst einen Ty 2 Stecker für Ladesäulen und einen Typ 2 Stecker für das Elektrofahrzeug (EV). Die moderne 3-Phasen Ladetechnologie ermöglicht eine maximale Ladeleistung von 22kW mit 32A. Gemäß EU Norm Eigenschaften EV Ladekabel zum Laden von E-Autos an belieber Ladestation mit 2x Typ 2 Stecker gemäß IEC62196 Maximale Ladezeitersparnis durch Wechselstrom Kompatibel mit einer breiten Palette von Elektroautos in ganz Europa Freier Anschluss des 5m EV Kabels an eine beliebige Ladestation Typ 2: Europäischer Standard seit 2013 Robust: stoß- und schlagfest IP55 – schmutz- und wasserabweisendes, UV-beständiges, stoß- und schlagfestes, gummiertes Gehäuse

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  Walter/L Elektromobilität im Unternehmen

  Erscheinungsdatum: 03.11.2020, Einband: Kartoniert, Titelzusatz: Rechtliche Rahmenbedingungen, BSER Berliner Schriften zum Energierecht 4, Auflage: 1/2020, Autor: Walter, Annerieke/Lietz, Franziska (Dr.)/Heß, Julian, Verlag: Erich Schmidt Verlag GmbH & Co. KG, Sprache: Deutsch, Schlagworte: BSER // E-Mobility // Energieversorgung // Erneuerbare Energien // Ladeinfrastruktur // Ladesäulen, Produktform: Kartoniert, Umfang: 176 S., mit zahlreichen Praxishinweisen, Beispielen und Abbildungen, Seiten: 176, Format: 1.5 x 23.5 x 16 cm, Gewicht: 282 gr, Verkäufer: averdo

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  TESTBOY EVSE PR - EVSE-Promo in L-BOXX, TV 900 + TV 455

  TESTBOY PROMO-AKTIONTV 900 + TV 455 + L-BOXXDer TV 900 ist ein Adapter um Typ-2 Ladesäulen mit Hilfe eines VDE0100 Tester zu überprüfen. Der Adapter simuliert ein angeschlossenes Elektroauto sowohl mögliche Fehler.Mehr und mehr Ladesäulen für Elektroautos werden europaweit aufgestellt. Testboy hat den Messadapter TV 900 entwickelt, um damit die in Europa genormten Typ-2 Ladesäulen prüfen zu können. Der TV 900 übernimmt und simuliert die Kommunikation mit der Ladesäule und einem Elektro-Fahrzeug. Über die 4 mm Bananenbuchse lässt sich der beiliegende Installationstester (TV 455) anschließen. Die verbauten LED zeigen an, ob und wie viele Phasen anliegen. Auf die eingebaute Schutzkontakt-Steckdose lässt sich wahlweise eine der drei Phasen schalten. Dadurch lässt sich jede Phase einzeln prüfen.Simulation der CP-Kommunikation (CP-State A,B,C,D)Simulation der PP-Kommunikation (Simulation des angeschlossenen Ladekabels 13 A, 20 A, 32 A, 63 A)LED-Anzeige der angeschlossenen PhasenFehlersimulation (CP-State E und PE-Fehler)Phasen umschaltbar auf eine Schutzkontaktsteckdose4 mm Bananenbuchsen zum Anschluss eines VDE0100 Tester oder MultimeterBNC-Anschluss zum Anschluss eines Oszilloskop zur Überprüfung des CP-SignalsDirektüberprüfung der Phasen über LED Anzeigeeingebaute Schutzkontakt-Steckdose mit PhasenumschaltungInstallationsprüfer TV 455Prüfung gemäß VDE0100-600, ÖVE E8001, NIN/NIVPrüfung allstromsensitiver RCD´s ( TYP B)USB-und RS 232-SchnittstelleIntegriertes KompensationsmodulIntegrierte Messleitungskalibrierung GUT-/SCHLECHT-LED-AnzeigeDie Lieferung der Geräte erfolgt in einer robusten und stapelbaren L-BOXX. Die Software zur Protokollerstellung mit dem TESTBOY TV 455 wird mitgeliefert.

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  DELTACO KC001 - Typ 2 auf Typ 1 Kabel, für E-Fahrzeuge, 3,6 kW, 3 m

  Das 3 Meter lange Deltaco EV-1105 Ladekabel kommt mit einer maximalen Ladeleistung von 3,6 kW bei 16 A. Das 1-phasige Ladekabel ist ausgestattet mit einem Typ 2 auf Typ 1 Anschluss, welcher für viele ältere japanische E-Autos passend ist. Der Typ 2 Stecker ist Standard für Ladesäulen in Europa, das heißt Sie können mit diesem Kabel an den meisten Ladesäulen im europäischen Raum Ihr Elektroauto mit Typ 1 Anschluss laden.Durch die IP 66 Zertifizierung ist das Kabel geschützt vor Staub und starkem Strahlwasser und eignet sich damit Ideal zum Laden ihres E-Autos bei Wind und Wetter. Das Ladekabel ist passend für alle Fahrzeuge mit Typ 1 Anschluss u. a. Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018). Die Anschlüsse des Ladekabels sind versilbert, was einen guten Kontakt garantiert. Das 1-phasige Kabel besteht aus TPE Material, welches eine gute Beständigkeit gegenüber Öl und UV-Licht bietet. Das Ladekabel wird durch bidirektionale Kommunikation überwacht. Das bedeutet, dass ein Austausch zwischen dem Fahrzeug und dem Ladegerät stattfindet. Vor dem Start des Ladevorgangs wird ein Selbsttest durchgeführt, der sicherstellt, dass das Kabel ordnungsgemäß angeschlossen ist und das Auto aufgeladen werden kann.Des Weiteren sperrt eine mechanische Verriegelung das Ladekabel, dies Schütz vor Diebstahl und Unbefugten benutzen des Kabels. Trennen sie das Ladekabel nach dem Ladevorgang zuerst an dem Typ 1 Anschluss an ihrem Fahrzeug. Das Kabel darf nicht repariert oder gespleißt werden, da dies die Sicherheit und Funktion beeinträchtigen kann.Features:3 Meter langes Ladekabel zum Laden von E-AutosSicherheit durch Typ 2 auf Typ 1 Anschluss (IEC)16 Ampere (3.6 kW) maximale LadeleistungKlassifizierung: IP66 Schutz vor Staub und starkem StrahlwasserTyp 1 (Yazaki) u. a. passend für Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018)

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  DELTACO KC002 - Typ 2 auf Typ 1 Kabel, für E-Fahrzeuge, 3,6 kW, 5 m

  Das 5 Meter lange Deltaco EV-1105 Ladekabel kommt mit einer maximalen Ladeleistung von 3,6 kW bei 16 A. Das 1-phasige Ladekabel ist ausgestattet mit einem Typ 2 auf Typ 1 Anschluss, welcher für viele ältere japanische E-Autos passend ist. Der Typ 2 Stecker ist Standard für Ladesäulen in Europa, das heißt Sie können mit diesem Kabel an den meisten Ladesäulen im europäischen Raum Ihr Elektroauto mit Typ 1 Anschluss laden.Durch die IP 66 Zertifizierung ist das Kabel geschützt vor Staub und starkem Strahlwasser und eignet sich damit Ideal zum Laden ihres E-Autos bei Wind und Wetter. Das Ladekabel ist passend für alle Fahrzeuge mit Typ 1 Anschluss u. a. Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018). Die Anschlüsse des Ladekabels sind versilbert, was einen guten Kontakt garantiert. Das 1-phasige Kabel besteht aus TPE Material, welches eine gute Beständigkeit gegenüber Öl und UV-Licht bietet.Das Ladekabel wird durch bidirektionale Kommunikation überwacht. Das bedeutet, dass ein Austausch zwischen dem Fahrzeug und dem Ladegerät stattfindet. Vor dem Start des Ladevorgangs wird ein Selbsttest durchgeführt, der sicherstellt, dass das Kabel ordnungsgemäß angeschlossen ist und das Auto aufgeladen werden kann. Des Weiteren sperrt eine mechanische Verriegelung das Ladekabel, dies Schütz vor Diebstahl und Unbefugten benutzen des Kabels. Trennen sie das Ladekabel nach dem Ladevorgang zuerst an dem Typ 1 Anschluss an ihrem Fahrzeug. Das Kabel darf nicht repariert oder gespleißt werden, da dies die Sicherheit und Funktion beeinträchtigen kann.Features:5 Meter langes Ladekabel zum Laden von E-AutosSicherheit durch Typ 2 auf Typ 1 Anschluss (IEC)16 Ampere (3.6 kW) maximale LadeleistungKlassifizierung: IP66 Schutz vor Staub und starkem StrahlwasserTyp 1 (Yazaki) u. a. passend für Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018)

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  DELTACO KC018 - Typ 2 auf Typ 1 Kabel, für E-Fahrzeuge, 3,6 kW, 7 m

  Das 7 Meter lange Deltaco EV-1107 Ladekabel kommt mit einer maximalen Ladeleistung von 3,6 kW bei 16 A. Das 1-phasige Ladekabel ist ausgestattet mit einem Typ 2 auf Typ 1 Anschluss, welcher für viele ältere japanische E-Autos passend ist. Der Typ 2 Stecker ist Standard für Ladesäulen in Europa, das heißt Sie können mit diesem Kabel an den meisten Ladesäulen im europäischen Raum Ihr Elektroauto mit Typ 1 Anschluss laden.Durch die IP 66 Zertifizierung ist das Kabel geschützt vor Staub und starkem Strahlwasser und eignet sich damit Ideal zum Laden ihres E-Autos bei Wind und Wetter. Das Ladekabel ist passend für alle Fahrzeuge mit Typ 1 Anschluss u. a. Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018). Die Anschlüsse des Ladekabels sind versilbert, was einen guten Kontakt garantiert. Das 1-phasige Kabel besteht aus TPE Material, welches eine gute Beständigkeit gegenüber Öl und UV-Licht bietet. Das Ladekabel wird durch bidirektionale Kommunikation überwacht. Das bedeutet, dass ein Austausch zwischen dem Fahrzeug und dem Ladegerät stattfindet. Vor dem Start des Ladevorgangs wird ein Selbsttest durchgeführt, der sicherstellt, dass das Kabel ordnungsgemäß angeschlossen ist und das Auto aufgeladen werden kann.Des Weiteren sperrt eine mechanische Verriegelung das Ladekabel, dies Schütz vor Diebstahl und Unbefugten benutzen des Kabels. Trennen sie das Ladekabel nach dem Ladevorgang zuerst an dem Typ 1 Anschluss an ihrem Fahrzeug. Das Kabel darf nicht repariert oder gespleißt werden, da dies die Sicherheit und Funktion beeinträchtigen kann.Features:7 Meter langes Ladekabel zum Laden von E-AutosSicherheit durch Typ 2 auf Typ 1 Anschluss (IEC)16 Ampere (3.6 kW) maximale LadeleistungKlassifizierung: IP66 Schutz vor Staub und starkem StrahlwasserTyp 1 (Yazaki) u. a. passend für Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018)

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  DELTACO KC019 - Typ 2 auf Typ 1 Kabel, für E-Fahrzeuge, 3,6 kW, 10 m

  Das 10 Meter lange Deltaco EV-11010 Ladekabel kommt mit einer maximalen Ladeleistung von 3,6 kW bei 16 A. Das 1-phasige Ladekabel ist ausgestattet mit einem Typ 2 auf Typ 1 Anschluss, welcher für viele ältere japanische E-Autos passend ist. Der Typ 2 Stecker ist Standard für Ladesäulen in Europa, das heißt Sie können mit diesem Kabel an den meisten Ladesäulen im europäischen Raum Ihr Elektroauto mit Typ 1 Anschluss laden.Durch die IP 66 Zertifizierung ist das Kabel geschützt vor Staub und starkem Strahlwasser und eignet sich damit Ideal zum Laden ihres E-Autos bei Wind und Wetter. Das Ladekabel ist passend für alle Fahrzeuge mit Typ 1 Anschluss u. a. Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018). Die Anschlüsse des Ladekabels sind versilbert, was einen guten Kontakt garantiert. Das 1-phasige Kabel besteht aus TPE Material, welches eine gute Beständigkeit gegenüber Öl und UV-Licht bietet.Das Ladekabel wird durch bidirektionale Kommunikation überwacht. Das bedeutet, dass ein Austausch zwischen dem Fahrzeug und dem Ladegerät stattfindet. Vor dem Start des Ladevorgangs wird ein Selbsttest durchgeführt, der sicherstellt, dass das Kabel ordnungsgemäß angeschlossen ist und das Auto aufgeladen werden kann.Des Weiteren sperrt eine mechanische Verriegelung das Ladekabel, dies Schütz vor Diebstahl und Unbefugten benutzen des Kabels. Trennen sie das Ladekabel nach dem Ladevorgang zuerst an dem Typ 1 Anschluss an ihrem Fahrzeug. Das Kabel darf nicht repariert oder gespleißt werden, da dies die Sicherheit und Funktion beeinträchtigen kann.Features:10 Meter langes Ladekabel zum Laden von E-AutosSicherheit durch Typ 2 auf Typ 1 Anschluss (IEC)16 Ampere (3.6 kW) maximale LadeleistungKlassifizierung: IP66 Schutz vor Staub und starkem StrahlwasserTyp 1 (Yazaki) u. a. passend für Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf (bis Baujahr 2018)

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  Energie 2021: Wettbewerbschancen bei Strombörsen E-Ladesäulen und Wasserstoff nutzen

  Energie 2021: Wettbewerbschancen bei Strombörsen E-Ladesäulen und Wasserstoff nutzen ab 47 € als Taschenbuch: 8. Sektorgutachten. 1. Auflage. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Jura,

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