16 Results for : reifenbett

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    ◌Als Allrounder der neuen Dura-Ace-Laufradlinie ist das C50 sowohl leichter als das vorherige C40-Modell als auch fast so aerodynamisch wie das vorherige C60. Es ist ein Laufradsatz, der in einer Vielzahl von Bedingungen zu Hause ist. Vom Zeitfahren bis zum Kriterium, in hügeligem Gelände oder beim Versuch, eine persönliche Bestzeit zu erreichen, das neue C50 ist das ideale Laufrad für temperamentvolle Straßenfahrten. Die brandneue Dura-Ace C50 ist die perfekte Mischung aus geringem Gewicht und aerodynamischer Leistung und verfügt über eine aktualisierte schlauchlose Vollcarbon-Felge und ein neues Nabendesign, das das Gewicht senkt und gleichzeitig die Steifigkeit erhöht. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit.
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    ◌Als Allrounder der neuen Dura-Ace-Laufradlinie ist das C50 sowohl leichter als das vorherige C40-Modell als auch fast so aerodynamisch wie das vorherige C60. Es ist ein Laufradsatz, der in einer Vielzahl von Bedingungen zu Hause ist. Vom Zeitfahren bis zum Kriterium, in hügeligem Gelände oder beim Versuch, eine persönliche Bestzeit zu erreichen, das neue C50 ist das ideale Laufrad für temperamentvolle Straßenfahrten. Die brandneue Dura-Ace C50 ist die perfekte Mischung aus geringem Gewicht und aerodynamischer Leistung und verfügt über eine aktualisierte schlauchlose Vollcarbon-Felge und ein neues Nabendesign, das das Gewicht senkt und gleichzeitig die Steifigkeit erhöht. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit.
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    ◌Das Dura-Ace C60 ist perfekt für flachere Strecken und Zeitfahren und priorisiert aerodynamische Effizienz und Seitensteifigkeit. Das neue Nabendesign, die steiferen Speichen und die tiefe Felge wurden speziell entwickelt, damit Sie in Kurven härter auf das Pedal drücken können und sicherstellen, dass jede Anstrengung in Vorwärtsbewegung umgesetzt wird. Wie die gesamte Dura-Ace-Laufradfamilie begann auch der neue C60 mit einem leeren Blatt. Anders als das C36 und C50 verfügt das C60 über ein spezielles Vorderradnabendesign mit Shimanos OPTBAL 2:1-Speichenmuster, um die seitliche Steifigkeit zu verbessern. Das C60 erhält auch steifere Speichen, 1,8 mm statt 1,5 mm. Diese von unseren Profisportlern getestete Konzentration auf die Seitensteifigkeit des C60 ermöglicht es Ihnen, in Kurven und beim Manövrieren mit höheren Geschwindigkeiten härter zu pushen. Schließlich bieten die neuen, im Windkanal getesteten Tiefprofilfelgen einen schnelleren und stabileren Querschnitt, an dem Zeitfahrer, Triathleten und Sprinter gleichermaßen Freude haben. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit.
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    ◌Das Dura-Ace C60 ist perfekt für flachere Strecken und Zeitfahren und priorisiert aerodynamische Effizienz und Seitensteifigkeit. Das neue Nabendesign, die steiferen Speichen und die tiefe Felge wurden speziell entwickelt, damit Sie in Kurven härter auf das Pedal drücken können und sicherstellen, dass jede Anstrengung in Vorwärtsbewegung umgesetzt wird. Wie die gesamte Dura-Ace-Laufradfamilie begann auch der neue C60 mit einem leeren Blatt. Anders als das C36 und C50 verfügt das C60 über ein spezielles Vorderradnabendesign mit Shimanos OPTBAL 2:1-Speichenmuster, um die seitliche Steifigkeit zu verbessern. Das C60 erhält auch steifere Speichen, 1,8 mm statt 1,5 mm. Diese von unseren Profisportlern getestete Konzentration auf die Seitensteifigkeit des C60 ermöglicht es Ihnen, in Kurven und beim Manövrieren mit höheren Geschwindigkeiten härter zu pushen. Schließlich bieten die neuen, im Windkanal getesteten Tiefprofilfelgen einen schnelleren und stabileren Querschnitt, an dem Zeitfahrer, Triathleten und Sprinter gleichermaßen Freude haben. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit.
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    ◌Mit atemberaubender Beschleunigung wird der neue Dura-Ace R9270 C36 Laufradsatz die Art und Weise verändern, wie Sie Anstiege, Kurven und sogar Bremslichter erleben. Dies liegt daran, dass nicht nur das Gewicht eines Rads zählt, sondern auch, wo das Gewicht auf dem Rad liegt. Das brandneue C36-Design spart bei jeder Gelegenheit, aber besonders an der Felge, Masse ein. Das Ergebnis ist ein lebendiger Laufradsatz, der Ihre Fahrt verändern kann. Leichteres, breiteres und schnelleres Carbon Rennrad Laufrad Mit einer leichteren, breiteren Vollcarbon-Felge und einer leichteren Nabe scheut das neue Dura-Ace C36 keinen Klettertag. Die neue Felge ist 36 mm tief und bietet trotz ihres hauchdünnen Gewichts immer noch eine gute aerodynamische Effizienz. Inzwischen verfügt die Nabe über einen Freilaufkörper aus Aluminium und einen neuen Eingriffsmechanismus für erhöhte Steifigkeit. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit.
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    ◌Mit atemberaubender Beschleunigung wird der neue Dura-Ace R9270 C36 Laufradsatz die Art und Weise verändern, wie Sie Anstiege, Kurven und sogar Bremslichter erleben. Dies liegt daran, dass nicht nur das Gewicht eines Rads zählt, sondern auch, wo das Gewicht auf dem Rad liegt. Das brandneue C36-Design spart bei jeder Gelegenheit, aber besonders an der Felge, Masse ein. Das Ergebnis ist ein lebendiger Laufradsatz, der Ihre Fahrt verändern kann. Leichteres, breiteres und schnelleres Carbon Rennrad Laufrad Mit einer leichteren, breiteren Vollcarbon-Felge und einer leichteren Nabe scheut das neue Dura-Ace C36 keinen Klettertag. Die neue Felge ist 36 mm tief und bietet trotz ihres hauchdünnen Gewichts immer noch eine gute aerodynamische Effizienz. Inzwischen verfügt die Nabe über einen Freilaufkörper aus Aluminium und einen neuen Eingriffsmechanismus für erhöhte Steifigkeit. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit.
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