27 Results for : schümli

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    Kaffee EL SALVADOR TIGRE von Coffee-Nation, 8x1000g Bohnen
    El Salvador gehört zu den Ländern, die besonders milde Kaffees mit leichter, angenehmer Fülle hervorbringen. Je höher der Kaffee angebaut wird, desto hochpreisiger wird er dabei gehandelt, denn mit steigender Anbauhöhe verbessert sich das Aroma der Bohne. Die von uns verwendeten Hochlandbohnen bereiten im Vollautomaten eine sehr cremig-zarte Konsistenz und erinnern dabei an Schümli-Kaffee. Der El Salvador Tigre von Coffee-Nation ist ein sortenreiner Arabicakaffee und besteht aus einem hohen Anteil Pacamara-Bohnen, die aufgrund ihres Duftes als besonders edel gelten.
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    Kaffee EL SALVADOR TIGRE von Coffee-Nation, 500g Bohnen
    El Salvador gehört zu den Ländern, die besonders milde Kaffees mit leichter, angenehmer Fülle hervorbringen. Je höher der Kaffee angebaut wird, desto hochpreisiger wird er dabei gehandelt, denn mit steigender Anbauhöhe verbessert sich das Aroma der Bohne. Die von uns verwendeten Hochlandbohnen bereiten im Vollautomaten eine sehr cremig-zarte Konsistenz und erinnern dabei an Schümli-Kaffee. Der El Salvador Tigre von Coffee-Nation ist ein sortenreiner Arabicakaffee und besteht aus einem hohen Anteil Pacamara-Bohnen, die aufgrund ihres Duftes als besonders edel gelten.
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    Kaffee EL SALVADOR TIGRE von Coffee-Nation, 500g gemahlen
    El Salvador gehört zu den Ländern, die besonders milde Kaffees mit leichter, angenehmer Fülle hervorbringen. Je höher der Kaffee angebaut wird, desto hochpreisiger wird er dabei gehandelt, denn mit steigender Anbauhöhe verbessert sich das Aroma der Bohne. Die von uns verwendeten Hochlandbohnen bereiten im Vollautomaten eine sehr cremig-zarte Konsistenz und erinnern dabei an Schümli-Kaffee. Der El Salvador Tigre von Coffee-Nation ist ein sortenreiner Arabicakaffee und besteht aus einem hohen Anteil Pacamara-Bohnen, die aufgrund ihres Duftes als besonders edel gelten.
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    Kaffeepads CLASSICS Cafe Creme von J. J. Darboven, 200 Stück
    Die Creme de la Creme - wunderbares Aroma gehüllt in würzigem Duft. Der Specialty Cafe Creme ist ein feurig-sanfter Schümli-Kaffee, der durch ausgewogene Rösttiefe überzeugt. Die verwendete Bohnenmischung sichert ein ausgesprochen köstliches Kaffeevergnügen ab. Bei diesem Kaffee wurde speziell auf die besondere Crema geachtet. Warum Kaffeepads? Ganz einfach: weil Kaffeepads durch die exakt dosierte Menge und einfache Handhabung einen perfekten Kaffee bzw. Espresso garantieren. Die Auswahl an Kaffeepads ist groß und vielfältig. So kommt keine Langweile in die Tasse. Jedes Pad ist einzelverpackt und aus Geschmacksgründen nicht vakuumiert. Nach dem Mahlen ziehen wir die Luft nicht heraus und belassen lieber das volle Aroma im Kaffee. Wir bieten 100% Geschmack - Pad für Pad und stückweise immer wieder frisch! Bestellen Sie gerne größere Einheiten, denn die geringste Haltbarkeit ist mind. 2 Monate - oft auch etwas länger! Die Pads sind für handelsübliche Pad-Maschinen mit 7 cm Durchmesser geeignet. Die edlen Specialty - Kaffeepads wurden von der Firmengruppe J. J. Darboven eigentlich für die gehobene Gastronomie entwickelt. Wer Kaffeespezialitäten in Form eines Cafebetriebes verkauft, hat höchste Ansprüche hinsichtlich der Qualität und möchte seinen Gästen etwas besonderes bieten - und genau hier überzeugt unsere Edelkaffee - Linie besonders. In unseren Specialty - Kaffeepads steckt die Erfahrungen von vielen Jahren Röstkompetenz - das schmeckt man, denn der Hersteller J. J. Darboven ist für Qualitätskaffee weit über die Grenzen Deutschlands bekannt.
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    Kaffeepads CLASSICS Cafe Creme von J. J. Darboven, 50 Stück
    Die Creme de la Creme - wunderbares Aroma gehüllt in würzigem Duft. Der Specialty Cafe Creme ist ein feurig-sanfter Schümli-Kaffee, der durch ausgewogene Rösttiefe überzeugt. Die verwendete Bohnenmischung sichert ein ausgesprochen köstliches Kaffeevergnügen ab. Bei diesem Kaffee wurde speziell auf die besondere Crema geachtet. Warum Kaffeepads? Ganz einfach: weil Kaffeepads durch die exakt dosierte Menge und einfache Handhabung einen perfekten Kaffee bzw. Espresso garantieren. Die Auswahl an Kaffeepads ist groß und vielfältig. So kommt keine Langweile in die Tasse. Jedes Pad ist einzelverpackt und aus Geschmacksgründen nicht vakuumiert. Nach dem Mahlen ziehen wir die Luft nicht heraus und belassen lieber das volle Aroma im Kaffee. Wir bieten 100% Geschmack - Pad für Pad und stückweise immer wieder frisch! Bestellen Sie gerne größere Einheiten, denn die geringste Haltbarkeit ist mind. 2 Monate - oft auch etwas länger! Die Pads sind für handelsübliche Pad-Maschinen mit 7 cm Durchmesser geeignet. Die edlen Specialty - Kaffeepads wurden von der Firmengruppe J. J. Darboven eigentlich für die gehobene Gastronomie entwickelt. Wer Kaffeespezialitäten in Form eines Cafebetriebes verkauft, hat höchste Ansprüche hinsichtlich der Qualität und möchte seinen Gästen etwas besonderes bieten - und genau hier überzeugt unsere Edelkaffee - Linie besonders. In unseren Specialty - Kaffeepads steckt die Erfahrungen von vielen Jahren Röstkompetenz - das schmeckt man, denn der Hersteller J. J. Darboven ist für Qualitätskaffee weit über die Grenzen Deutschlands bekannt.
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    Coffeebar-Set Cafe Creme 8-teilig von Könitz
    Speziell für Cafe Creme und Schümli Kaffee entwickelt und mit leicht bauchiger Form. In der gehobene Gastronomie, in Firmen und Büros oder für Zuhause: die original Coffeebar-Serie besticht durch Eleganz und Funktionalität. Das Besondere an der von Kaffeeexperten entwickelten Coffeebar Serie ist, dass jede Tassenform über eine spezielle Form verfügt, die das jeweilige Aroma der Spezialität besonders zu Geltung bringt. Je nach Randöffnung und Bauchigkeit der Tasse nimmt der Genießer nämlich das Aroma unterschiedlich wahr - kein Wunder also, warum viele Kunden uns mitteilen, dass aus den echten Coffeebar Tassen alles einfach intensiver schmeckt! Die Tassen sind aus bestem Hartporzellan gearbeitet und fügen sich zeitlos in jede bestehende Geschirrserie ein. Hervorhebenswert ist das typisch dickwandige Material, welches als Wärmespeicher arbeitet: einmal vorgewärmt hält die Tasse das zubereitete Getränk länger heiß. Die hochwertige Geschirrlinie wird vielfach in Coffeebars eingesetzt und ist hunderttausendfach bewährt. Jedes Set besteht aus 4 Tassen inkl. den passenden Untertellern - bestellen Sie einfach so viele Sets und Formen wie Sie benötigen - die Tassen passend wunderbar zusammen! Höhe dieser Tasse: 5 cm und ca. 85 ml Fassungsvermögen. Für Firmen, Büros und z. B. als Werbepräsent: Alle Tassen können auch mit einem Logo im besonders farbechten Glasurdruck versehen werden - hier gilt dann eine Mindestmenge von 100 Stück pro Form. Bei Interesse bitten wir Sie um Kontaktaufnahme.
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    PilotsEYE.tv - SHANGHAI - Blu-ray - Zuerich - Shanghai A340 / Cockpitflight SWISS A340 Engine Out - Bonus: Crew Visit Expo 2010
    Premiere mit Swiss. PilotsEYE.tv ist zu Gast in einem Cockpit der Schweizer Fluglinie und zeigt erstmals einen technischen Zwischenfall, der die Crew auf dem Weg von Zürich nach Shanghai zum Umkehren zwang.Engine aus – und zurück nach HausIm Simulator alle drei Monate trainiert, in der Realität äußerst selten. Wenige Minuten nach dem Start in Zürich zeigt die Öltemperatur für Triebwerk 3 plötzlich den doppelten Wert des erlaubten. Für Flottenchef Thomas Frick und First Officer Manuela Durussel beginnen hochkonzentrierte Minuten mit zahlreichen Maßnahmen, um die kritische Temperatur wieder in den Griff zu bekommen. Nach 15 Minuten dann der nüchterne Satz „Ich fliege jetzt 17 Jahre und habe noch nie umkehren müssen, heute ist es wohl das erste Mal“, von Copilotin Manuela. Während die Fluggäste am Gate in eine wartende Ersatzmaschine umsteigen, trifft PilotsEYE.tv die Cockpitcrew sechs Monate später wieder, um den Flug - dann erfolgreich - zu absolvieren.Dieser einzigartige Einblick in ein „abnormal Procedure“, einen unplanmäßigen Zwischenfall, ist im Hauptfilm mit den entscheidenden Momenten und im Bonusteil mit dem gesamten Geschehen, inklusive der Original-Checklisten zu bestaunen. Wer flirtet fliegtPrivatgespräche auf der offiziellen Funkfrequenz sind streng verboten. Umso erstaunter sind die Blicke von Copilotin Manuela als plötzlich ein männliches „Manu?“ aus dem Lautsprecher tönt. Schnell sind die wichtigsten Freundlichkeiten mit dem Kollegen ausgetauscht, wissend, dass jetzt wahrscheinlich ein paar hundert Menschen in anderen Flugzeugen und am Boden heftig schmunzeln. Die ironische Bemerkung des Flugkapitäns „flieg nie mit Frauen, denn die flirten immer gleich mit dem gesamten Luftraum“ zeigt, dass bei dieser Crew auch unter Stress noch Freude an der Arbeit herrscht. 1000 Meilen UmwegBedingt durch laufende Vertragsverhandlungen darf Russland heute nicht überflogen werden. Die Ausweichroute führt im Süden über Rumänien, Georgien und Kasachstan nach China. Der Mehrverbrauch, der durch die 1900 Kilometer entsteht, ist aber noch immer preiswerter, als die Überfluggebühren zu zahlen. Für die Crew der HB-JMB „Liestal“ aber ein ganz normaler Vorgang, der sich nur in der größeren Tankfüllung niederschlägt. Kein Cockpit ohne KüchenweckerEine Besonderheit aller Swiss-Cockpits ist der im Overhead Panel eingebaute Küchenwecker, der besonders hilfreich bei zeitkritischen Aufgaben ist. Thomas Frick demonstriert dieses wie er es nennt „analoge Monster im Kreise der volldigitalen Schalter und Anzeigen“. Wer noch mehr Lust auf Erklärungen aus erster Hand hat, der entscheidet sich für Tonspur 2, und hört - zusätzlich zum normalen Ton - den Kommentar des Kapitäns zu jeder Szene.Der Autopilot sieht einfach besserIn leicht verständlichen Erklärungen zeigt PilotsEYE.tv in dieser Folge, wie Piloten in einer Null-Sicht-Situation das Flugzeug trotzdem unaufgeregt und präzise landen. Heute entscheiden sich die beiden für einen „Monitored Approach“. Dabei lässt Flugkapitän Thomas Frick den Autopiloten bis auf 30 Meter über Boden an die Landebahn heranfliegen und übernimmt dann das Steuer, um per Hand zu landen. Die Ruhe und Konzentration der Piloten gibt dem Zuschauer die Möglichkeit, den Moment der größten Anspannung selbst mitzuerleben. Im Skilift über die Dächer von Shanghai„Ich fahre in einem Skilift über eine saftige Schweizer Kuhwiese, mit Blick auf den Stadtteil Pudong, an dem gerade ein Öltanker vorbeifährt“, lautet das Bilderrätsel von Thomas Frick. So etwas gibt’s nur einmal – nämlich auf der EXPO 2011, eingefangen auf dem Dach des Schweizer Pavillons. Einer von drei Plätzen, zu denen Kapitän Frick seine Crew einlädt. Noch höher hinaus geht es dann auf der mit 474 Metern, welthöchsten Besucherplattform im WFC, dem liebevoll Flaschenöffner genannten „Shanghai World Financial Center“. Und zu guter Letzt wird in einem der besten Restaurants der Stadt getafelt, im T8, das von dem befreundeten Schweizer Walter Zahner geleitet wird, der sich schon auf die von Thomas mitgebrachten Würste und den Schümli-Kaffee freut. Warteschleife mit 800km/h Kurz nach dem verregneten Start in Shanghai verlangt der chinesische Fluglotse plötzlich, einen sogenannten Orbit - einen Vollkreis - zu fliegen, um den korrekten Abstand zu den anderen Flugzeugen zu gewährleisten. Eine seltene Maßnahme, die sofort mit ungefähr einer Tonne Kerosin-Mehrverbrauch zu Buche schlägt.Ausweichroute bei DruckverlustDa man bei einem Druckverlust in der Kabine nicht schell genug auf die erforderlichen maximal 3000 Meter sinken könnte, verlangen die Hochgebirge im Grenzgebiet zwischen China und Kasachstan eine spezielle Vorbereitung. Diese sogenannte Escape-route, also eine Art Fluchtkorridor, wird vorher bereits in das Navigationssystem als alternative Route einprogrammiert. Thomas Frick erklärt - mittels der Lido-Originalkarten und dargestellt mit Google Earth - das genaue Vorgehen. Der Aralsee – oder was noch davon übrig ist Es ist ein wunderschöner und zugleich trauriger Anblick, wie sich die Salzringe um die letzten Pfützen des Sees legen, der einmal der viertgrößte Binnensee der Erde war. PilotsEYE.tv zeigt eine Moment¬aufnahme von einer der größten von Menschen verursachten Umweltkatastrophen. Ein sterbendes Gewässer, das sich wie zum Abschied in der Form eines Herzens präsentiert. Adrenalin am FinalEs sind nur noch wenige Minuten, die den Airbus A340 mit der Kennung HB-JMA vom sicheren Flughafen trennt, als das TCAS, das „traffic alert and collision avoidance system“ anschlägt. Ein vom Tower angekündigtes startendes Flugzeug hat sich so weit genähert, dass die Piloten für einen Moment aus ihrer Landevorbereitung herausgerissen werden. Denn selbst mit Vorwarnung ist das Alarmsignal „Traffic–Traffic“ immer Garant für einen Adrenalinstoß.Alle Unterlagen zum NachfliegenVon Airway bis Zero-fuel-weight, vom Loadsheet bis zum Flightplan, von der Wetterkarte bis zu den handschriftlichen Notizen der Piloten: Erstmals sind die gesamten schriftlichen Unterlagen des Fluges kostenlos erhältlich. http://pilotsEYE.tv/downloadsNicht nur Simulatorflieger werden es zu schätzen wissen, dass PilotsEYE.tv das Abenteuer Fliegen damit noch ein Stückchen authentischer macht. Trailervorschau: http://www.youtube.com/watch?v=e5Ieg_6HDU4
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