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  Jagdflugzeuge

  Für die Menschen des 21. Jahrhunderts hat sich der uralte Traum des Fliegens schon längst erfüllt. Einen letzten Hauch von fliegerischem Abenteuer empfinden wohl nur die Männer und Frauen im Cockpit einen Kampfflugzeugs.Die eleganten Jagdflugzeuge sind so vollkommen anders und dynamischer als die behäbigen Verkehrsflugzeuge, dass selbst zutiefest friedlebende Menschen immer schon ihrer Faszination erlegen sind. Und diese Bewunderung ist zeitlos: Egal obe es sich um die abenteuerlichen "fliegenden Kisten" aus Draht, Stoff und Holz von 1914 oder um die technischen Wunderwerken gleichenden waffenstarrenden Kampfmaschinen unserer Zeit handelt.Lassen auch Sie sich begeistern und folgen Sie uns in die Welt der genialen Konstrukteure und verwegenen Piloten - in die Geschichte der Kampfflugzeuge.Illustriert mit faszinierendem Bildmaterial beschreibt dieses Buch die Entwicklung der Jagdflugzeuge von den Pioniertagen zu Zeiten des Ersten Weltkriegs bis zu den extrem leistungsfähigen Maschinen unserer Tage.

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  Seltene Verkehrsflugzeuge (Wandkalender 2022 DIN A4 quer)

  Schöne Aufnahmen von seltenen Flugzeuge, die wir heute nicht mehr zu sehen bekommen, haben wir für Sie selektiert. Ein Muss für jedes Wohn- oder Kinderzimmer

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  "Wann endlich beginnt bei euch der Kampf gegen die heilige Kuh Israel?"

  4 Anschläge, 55 Tote. Ein bis heute ungesühntes Verbrechen.Zwei Jahre vor dem Olympiaanschlag 1972 lag München schon einmal im Brennpunkt des Terrors: mit einer blutigen, wenn auch gescheiterten Flugzeugentführung auf dem Flughafen Riem, einem Brandanschlag auf das Israelitische Gemeindehaus, bei dem sieben Holocaustüberlebende starben, und Paketbombenattentaten auf zwei Verkehrsflugzeuge, von denen das eine notlanden konnte, während das andere abstürzte und alle 38 Passagiere und 9 Besatzungsmitglieder in den Tod riss.Wolfgang Kraushaar kann zeigen, dass eine der Taten höchstwahrscheinlich aus dem unmittelbaren Umfeld einer Gruppe deutscher Linksradikaler verübt wurde. Von ihr aus führen Verbindungslinien zu palästinensischen Terrororganisationen, aus deren Reihen die Täter und Hintermänner der anderen drei Aktionen kamen. Warum wurden sie nie vor Gericht gestellt, obwohl die meisten von ihnen rasch verhaftet worden waren? Welche Rolle spielte die damalige Bundesregierung? Wie konnte es trotz der Erfahrungen im Februar 1970 noch zurGeiselnahme auf der Olympiade kommen - und welche Zusammenhänge gibt es zwischen den Terroraktionen?

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  Start ins Düsenzeitalter

  Dieses Buch ist ein absolutes Novum: Es bietet erstmals einen wissenschaftlich fundierten Leistungsvergleich verschiedener Flugzeugtypen. Möglich wurde dies durch eine neue Berechnungsmethode der direkten Betriebskosten für Verkehrsflugzeuge, die zwischen 1958 und 1960 im Forschungszentrum der DDR-Luftfahrtindustrie von einem Gremium hervorragender Fachleute erarbeitet worden ist, um anschließend von einer speziellen Abteilung im Entwurfsbüro des VEB Flugzeugwerke Dresden auf alle damals bekannten Flugzeuge angewendet zu werden. Hunderte Typenblätter sind auf diese Weise entstanden, angefangen von der Douglas DC-3 bis zur Tupolew Tu-114. Das Besondere dieser Berechnungsmethode ist eine organische Verbindung aller im Flugbetrieb anfallenden Kosten mit den Flugleistungen eines Typs, woraus sich ein rein quantifizierter Leistungsvergleich qualitativ verschiedener Flugzeuge ergibt, der bis dahin nur sehr schwer angestellt werden konnte. Seitdem können die direkten Betriebskosten als das Kriterium der Wahrheit und damit als Kaufentscheidung für einen Flugzeugtyp gelten. Darüberhinaus läßt dieses Buch eine ganze Epoche der Zivilluftfahrt wieder lebendig werden. Es erzählt vom schwierigen Übergang vom Propellerantrieb zum Düsenantrieb, von den zu lösenden aerodynamischen und flugmechanischen Problemen, von den neuen Wegen, die in der Flugvorbereitung, Flugdurchführung und Flugüberwachung beschritten werden mußten. Und nicht zuletzt läßt es Augenzeugen, Testpiloten, Passagiere sowie Nachrichten-Agenturen mit ihren damaligen Meldungen zu Worte kommen. Am intensivsten hat sich der Autor mit der de Havilland Comet 1 befaßt - dem ersten Jetliner der Welt. Dieses formschöne Flugzeug begeisterte von 1949 bis 1954 die ganze Welt. Sehr ausführlich wird auf die Konstruktion und die Gründe der Comet-Katastrophen von 1954 eingegangen. Fotos, Zeichnungen und Schemata dokumentieren das Drama der falsch dimensionierten und schlecht konstruierten Druckkabine. Es schließen sich die Comet-1-Nachfolger Comet 2, Boeing Dash-80, Tupolew Tu-104, Caravelle, Boeing 707, Douglas DC-8, Dresden-152 und HFB-314 an. Exzellente Leistungstabellen mit genauen Angaben zu Triebwerk, Flügelgeometrie, Rumpf, Kabine (Sitzabstände, Fenstergröße, Kabinendruck usw.), sowie den direkten Betriebskosten in Bezug zur Reisegeschwindigkeit und Reichweite mit genauen Gewichtsangaben ergänzen den informativen Text. Qualitativ hochwertige Fotos runden den 3. Band des Autors wieder wunderbar ab.

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  Der internationale Markt für Verkehrsflugzeuge

  Der internationale Markt für Verkehrsflugzeuge - 1. Auflage: ab 14.99 €

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  Bewertung von CFK-Strukturen in einem multidisziplinären Entwurfsansatz für Verkehrsflugzeuge

  Bewertung von CFK-Strukturen in einem multidisziplinären Entwurfsansatz für Verkehrsflugzeuge: ab 32.34 €

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  Untersuchung der Überfluggeräuschspektren häufig eingesetzter Verkehrsflugzeuge an Standardmeßpunkten

  Untersuchung der Überfluggeräuschspektren häufig eingesetzter Verkehrsflugzeuge an Standardmeßpunkten: ab 42.99 €

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