16 Results for : reifenbett

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    Reifenschoner 495 x 205 x 62 mm Reifenbett zur schonenden Lagerung
    Autoreifen haben die Aufgabe, sich elastisch unter dem Gewicht des Fahrzeuges zu verformen. Bei längerem Stehen können sich die Reifen allerdings derart deformieren, dass sie Standplatten ausbilden. Gerade bei Sport- und Luxusfahrzeugen mit längeren Standzeiten kann es zu Verformungen der Reifen kommen, weil das Gewicht des Wagens den Reifen ständig an der gleichen Stelle belastet. Dort entstehen dann sogenannte Standplatte, die eine Unwucht und einen Reifenschaden mit sich bringen können. Dieses ist dann als Rütteln im Lenkrad zu spüren. Besitzer von Wohnmobilen, Oldtimern oder Sportwagen kennen dieses Problem. Solche Fahrzeuge werden meistens nur im Sommer gefahren und stehen im Herbst und Winter in der Garage. Wenn man Verformungen und Reifenschäden vermeiden will, sollte man vor oder hinter jedes Rad einen Reifenschoner legen, das Fahrzeug dann langsam vor- oder rückwärts auf die Reifenschoner fahren, und schon steht das Fahrzeug im Reifenbett. Die Reifenschoner haben eine weiche
    • Shop: ManoMano
    • Price: 12.67 EUR excl. shipping
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    Reifenschoner 495 x 205 x 62 mm Reifenbett zur schonenden Lagerung
    Autoreifen haben die Aufgabe, sich elastisch unter dem Gewicht des Fahrzeuges zu verformen. Bei längerem Stehen können sich die Reifen allerdings derart deformieren, dass sie Standplatten ausbilden. Gerade bei Sport- und Luxusfahrzeugen mit längeren Standzeiten kann es zu Verformungen der Reifen kommen, weil das Gewicht des Wagens den Reifen ständig an der gleichen Stelle belastet. Dort entstehen dann sogenannte Standplatte, die eine Unwucht und einen Reifenschaden mit sich bringen können. Dieses ist dann als Rütteln im Lenkrad zu spüren. Besitzer von Wohnmobilen, Oldtimern oder Sportwagen kennen dieses Problem. Solche Fahrzeuge werden meistens nur im Sommer gefahren und stehen im Herbst und Winter in der Garage. Wenn man Verformungen und Reifenschäden vermeiden will, sollte man vor oder hinter jedes Rad einen Reifenschoner legen, das Fahrzeug dann langsam vor- oder rückwärts auf die Reifenschoner fahren, und schon steht das Fahrzeug im Reifenbett. Die Reifenschoner haben eine weiche
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    • Price: 12.67 EUR excl. shipping
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    XPOtool Reifenschoner 2tlg. 13-18 Zoll Reifenbett 440x200x40mm Kunststoff Reifenschutz Standplatten
    Autoreifen haben die Aufgabe, sich elastisch unter dem Gewicht des Fahrzeuges zu verformen. Bei längerem Stehen können sich die Reifen allerdings derart deformieren, dass sie Standplatten ausbilden. An dieser Stelle kommen die XPOtool Reifenschoner zum Einsatz. Gerade bei Sport- und Luxusfahrzeugen mit längeren Standzeiten kann es zu Verformungen der Reifen kommen, weil das Gewicht des Wagens den Reifen ständig an der gleichen Stelle belastet. Dort entstehen dann sogenannte Standplatten, die eine Unwucht und einen Reifenschaden mit sich bringen können. Dieses ist dann als Rütteln im Lenkrad zu spüren. Besitzer von Wohnmobilen, Oldtimern oder Sportwagen kennen dieses Problem. Solche Fahrzeuge werden meistens nur im Sommer gefahren und stehen im Herbst und Winter in der Garage. Wenn man Verformungen und Reifenschäden vermeiden will, sollte man vor oder hinter jedes Rad einen Reifenschoner legen, das Fahrzeug dann langsam vor- oder rückwärts auf die Reifenschoner fahren, und schon steht
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    • Price: 12.14 EUR excl. shipping
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    XPOtool Reifenschoner 2tlg. 13-18 Zoll Reifenbett 440x200x40mm Kunststoff Reifenschutz Standplatten
    Autoreifen haben die Aufgabe, sich elastisch unter dem Gewicht des Fahrzeuges zu verformen. Bei längerem Stehen können sich die Reifen allerdings derart deformieren, dass sie Standplatten ausbilden. An dieser Stelle kommen die XPOtool Reifenschoner zum Einsatz. Gerade bei Sport- und Luxusfahrzeugen mit längeren Standzeiten kann es zu Verformungen der Reifen kommen, weil das Gewicht des Wagens den Reifen ständig an der gleichen Stelle belastet. Dort entstehen dann sogenannte Standplatten, die eine Unwucht und einen Reifenschaden mit sich bringen können. Dieses ist dann als Rütteln im Lenkrad zu spüren. Besitzer von Wohnmobilen, Oldtimern oder Sportwagen kennen dieses Problem. Solche Fahrzeuge werden meistens nur im Sommer gefahren und stehen im Herbst und Winter in der Garage. Wenn man Verformungen und Reifenschäden vermeiden will, sollte man vor oder hinter jedes Rad einen Reifenschoner legen, das Fahrzeug dann langsam vor- oder rückwärts auf die Reifenschoner fahren, und schon steht
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    Shimano Ultegra R8170 C60 Carbon CL Disc Laufrad - Laufradsätze
    ◌Der Ultegra C60-Laufradsatz wurde für höchste Geschwindigkeiten und moderne Reifenbreiten entwickelt und teilt sein Vollcarbon-Felgenprofil mit Dura-Ace, verwendet jedoch eine Nabe, die sowohl mit 11- als auch 12-fach-Kassetten kompatibel ist. Für Situationen, in denen Aerodynamik im Vordergrund steht, verfügt der neue Ultegra R8170 C60-Laufradsatz über eine Tubeless-kompatible Vollcarbonfelge mit 21 mm Innendurchmesser und eine superschnelle Nabe mit Konuslager, die sowohl mit 11- als auch 12-fach-Kassetten kompatibel ist. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 648.40 EUR excl. shipping
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    Shimano Ultegra R8170 C60 Carbon CL Disc Laufrad - Laufradsätze
    ◌Der Ultegra C60-Laufradsatz wurde für höchste Geschwindigkeiten und moderne Reifenbreiten entwickelt und teilt sein Vollcarbon-Felgenprofil mit Dura-Ace, verwendet jedoch eine Nabe, die sowohl mit 11- als auch 12-fach-Kassetten kompatibel ist. Für Situationen, in denen Aerodynamik im Vordergrund steht, verfügt der neue Ultegra R8170 C60-Laufradsatz über eine Tubeless-kompatible Vollcarbonfelge mit 21 mm Innendurchmesser und eine superschnelle Nabe mit Konuslager, die sowohl mit 11- als auch 12-fach-Kassetten kompatibel ist. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad.
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    Shimano Ultegra R8170 C50 Carbon CL Disc Laufrad - Laufradsätze
    ◌Der neue Ultegra R8170 C50 Laufradsatz, der Aerodynamik, Gewicht und Erschwinglichkeit in Einklang bringt, wird mit seiner brandneuen schlauchlosen Carbonfelge und der aktualisierten, 12- und 11-fach kompatiblen Nabe garantiert zu Action auf Ihrer Gruppenfahrt inspirieren. Gipfel erklimmen, Abfahrten meistern oder durch die Ebenen cruisen, das neue C50 ist der Alleskönner unter den neuen Ultegra R8170 Laufrädern. Die schlauchlose Carbonfelge hat eine Maulweite von 21 mm, die gut zu breiteren, modernen Reifen passt, während der HYPERGLIDE-Kassettenkörper mit 11- und 12-fach-Kassetten kompatibel ist. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad.
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    • Price: 707.99 EUR excl. shipping
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    Shimano Ultegra R8170 C50 Carbon CL Disc Laufrad - Laufradsätze
    ◌Der neue Ultegra R8170 C50 Laufradsatz, der Aerodynamik, Gewicht und Erschwinglichkeit in Einklang bringt, wird mit seiner brandneuen schlauchlosen Carbonfelge und der aktualisierten, 12- und 11-fach kompatiblen Nabe garantiert zu Action auf Ihrer Gruppenfahrt inspirieren. Gipfel erklimmen, Abfahrten meistern oder durch die Ebenen cruisen, das neue C50 ist der Alleskönner unter den neuen Ultegra R8170 Laufrädern. Die schlauchlose Carbonfelge hat eine Maulweite von 21 mm, die gut zu breiteren, modernen Reifen passt, während der HYPERGLIDE-Kassettenkörper mit 11- und 12-fach-Kassetten kompatibel ist. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad.
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    Shimano Ultegra R8170 C36 Carbon CL Disc Laufrad - Laufradsätze
    ◌Der Ultegra R8170 C36 Laufradsatz ist mit seinem flachen Aero-Profil und der lebhaften Beschleunigung eine Freude für jeden Kletterer und bietet eine Leistung, die jeder Straßenfahrer zu schätzen weiß. Mit der Geschwindigkeit und Effizienz von Tubeless-Reifen, der alltäglichen Leistung einer flachen Carbonfelge mit Aeroprofil und dem Komfort der 11- und 12-fach-Kompatibilität ist der neue Ultegra R8170 C36 Laufradsatz ein Upgrade für jedes Rennrad. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad.
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    Shimano Ultegra R8170 C36 Carbon CL Disc Laufrad - Laufradsätze
    ◌Der Ultegra R8170 C36 Laufradsatz ist mit seinem flachen Aero-Profil und der lebhaften Beschleunigung eine Freude für jeden Kletterer und bietet eine Leistung, die jeder Straßenfahrer zu schätzen weiß. Mit der Geschwindigkeit und Effizienz von Tubeless-Reifen, der alltäglichen Leistung einer flachen Carbonfelge mit Aeroprofil und dem Komfort der 11- und 12-fach-Kompatibilität ist der neue Ultegra R8170 C36 Laufradsatz ein Upgrade für jedes Rennrad. Center Lock Bremsscheibenaufnahme Das Centre-Lock-System ermöglicht eine einfache Bremsscheibeninstallation mit Vielzahnprofil und Sicherungsring. Das Verschlussring-Montagesystem reduziert die Gesamtarbeitszeit durch Verkürzung der Installations- und Deinstallationszeit. Darüber hinaus verbessert die sichere Befestigung durch die Keilverzahnung die Präzision und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz. D2 Aerodynamisches Felgenprofil Die aerodynamische Leistung wird durch die Windrichtung beeinflusst. Bei der Entwicklung der D2-Felge haben die Shimano-Ingenieure sowohl Gegen- als auch Seitenwind berücksichtigt, um eine optimale Leistung unter realen Fahrbedingungen zu erzielen. Umfangreiche Prototypentests im Windkanal und auf der Straße haben bewiesen, dass eine breite Felgenform mit einem tiefen Reifenbett unter unterschiedlichsten Bedingungen am besten funktioniert. Bei Gierwinkeln von 0 bis 15 Grad reduziert das Shimano D2-Felgenprofil den Luftwiderstand besser als andere aerodynamische Felgen. Dieses Felgendesign erhöht auch die seitliche Radsteifigkeit und bietet eine verbesserte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit auf der Straße. Shimano E-Steckachssystem Das werkzeuglose Steckachsenhebelsystem optimiert Steifigkeit und Gewichtsbalance und ermöglicht eine einfache Bedienung mit einem zuverlässigen internen Nockenmechanismus. Das 15-mm-Steckachssystem ist 15 % verwindungssteifer und 25 % steifer in Querrichtung als ein herkömmliches 9-mm-Schnellspanner-Vorderachssystem. Hohe Steifigkeit wird bei gleichzeitig optimaler Gewichtsbalance gewährleistet. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert die Verzerrung der Federung und behält gleichzeitig das geringe Gewicht für das Fahren scharfer Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Hinterrad OPTBAL Speichensystem Das OPTBAL Hinterradspeichensystem verfügt über 21 Speichen – 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite. Die Kassettenbreite bei den heutigen Laufrädern erzeugt bei herkömmlichen 1:1-Speichensystemen eine unausgeglichene Spannung. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach Kassette noch verstärkt, wodurch eine nahezu doppelte Spannung auf den antriebsseitigen Speichen entsteht. Generell neigen Speichen mit hoher und niedriger Spannung dazu, dass die Speichennippel kaputt gehen und sich lösen. Unausgeglichene Spannung beeinflusst Haltbarkeit und Festigkeit. Das OPTBAL-Design gleicht die Speichenspannung aus und verbessert die Laufradsteifigkeit und -stärke für ein haltbareres Laufrad.
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