53 Results for : zs49

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    Syncros ZS49/28.6 - ZS49/30 Steuersatz (schwarz)
    Syncros ZS49/28.6 - ZS49/30 Steuersatz (schwarz) Hochwertiges Fahrradzubehör von Syncros, hergestellt aus Leidenschaft für das Fahrradfahren. Beste Materialien gepaart mit langjähriger Erfahung in der Herstellung bester Qualität gewähren langlebige Fahrradteile.
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    • Price: 72.06 EUR excl. shipping
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    Hope 1.5" Step Down ZS49 Headset - Steuersätze
    Takes 1.5” headtube (only, not compatible with Cannondale) down to use a 1 1/8” fork. The cups, taper ring and crown race (which is now split for easy installation and removal) are all machined aluminium. Sealing is achieved through an adjustable taper ring cover and integrated rubber seal The bearings also incorporate their own sealing and being made from stainless steel resist corrosion and it’s by-products are much better than a conventional steel bearing. An aftermarket crown race is also available which has 3mm of extra height built into it, which again can be used to help with clearance.
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    • Price: 109.99 EUR excl. shipping
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    Ritchey Crown Race WCS Pro ZS49/33 - Steuersätze
    This hard-wearing headset crown race is an excellent spare or replacement for either WCS or Pro Press-Fit models. Alloy-made with a 45-degree taper, it is an ideal component for freshening up your steering column. 
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    • Price: 6.95 EUR excl. shipping
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    Ritchey Crown Race WCS Pro ZS49/33 - Steuersätze
    This hard-wearing headset crown race is an excellent spare or replacement for either WCS or Pro Press-Fit models. Alloy-made with a 45-degree taper, it is an ideal component for freshening up your steering column. 
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    • Price: 4.99 EUR excl. shipping
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    Ritchey Crown Race WCS Pro ZS49/33 - Steuersätze
    This hard-wearing headset crown race is an excellent spare or replacement for either WCS or Pro Press-Fit models. Alloy-made with a 45-degree taper, it is an ideal component for freshening up your steering column. 
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    • Price: 6.99 EUR excl. shipping
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    Acros AZ-49 ZS49/30 Lower Headset - Steuersätze
    Perfect for updating your existing lower headset interface, this lower headset features a hard-wearing aluminium construction. This makes it more than capable of handling all the intensity that's associated with all-day epics in the mountains and long-distance rides on your road bike. Allowing your fork's steerer to rotate inside the frame's headtube, this lower headset is equipped with stainless steel bearings. This gives it an extra layer of durability, while its R3 seal allows it to perform in all-weather conditions.
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    • Price: 41.99 EUR excl. shipping
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    Nukeproof Dissent 275 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die wichtigsten Änderungen, die Nukeproof vornehmen wollte, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Dissent Suspension Platform Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Einstellbares Flip-Chip-Aufhängungsdesign Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 200 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 275 Alu, 200mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 250 x 75 mm, Lagerende, rote Sprungfeder (S=300LBS/M=350LBS/L=400LBS /XL=450LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissent-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,03 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: S / M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 581 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 200mm Laufradgröße: 27,5" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (22,5 mm) Stoßdämpfergröße: 250x75mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    • Price: 1749.99 EUR excl. shipping
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    Nukeproof Dissent 275 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die wichtigsten Änderungen, die Nukeproof vornehmen wollte, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Dissent Suspension Platform Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Einstellbares Flip-Chip-Aufhängungsdesign Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 200 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 275 Alu, 200mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 250 x 75 mm, Lagerende, rote Sprungfeder (S=300LBS/M=350LBS/L=400LBS /XL=450LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissent-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,03 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: S / M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 581 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 200mm Laufradgröße: 27,5" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (22,5 mm) Stoßdämpfergröße: 250x75mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    Nukeproof Dissent 275 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die wichtigsten Änderungen, die Nukeproof vornehmen wollte, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Dissent Suspension Platform Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Einstellbares Flip-Chip-Aufhängungsdesign Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 200 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 275 Alu, 200mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 250 x 75 mm, Lagerende, rote Sprungfeder (S=300LBS/M=350LBS/L=400LBS /XL=450LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissent-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,03 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: S / M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 581 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 200mm Laufradgröße: 27,5" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (22,5 mm) Stoßdämpfergröße: 250x75mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    • Price: 1749.99 EUR excl. shipping
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    Nukeproof Dissent 290 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die Hauptänderungen, die wir vornehmen wollten, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Entwickelt, getestet und optimiert mit Sam Hill Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Flip-Chip Einstellbares Federungsdesign Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 190 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 290 Alu, 190mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 190 mm Federweg, 250 x 70 mm, Lagerende, rote Stahlfeder (M = 400LBS/ L = 450LBS / XL = 500LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissens-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,14 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 602 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 190mm Laufradgröße: 29" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (21 mm) Dämpfergröße: 250x70mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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